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輪椅可及的點對點出行：車隊義務與平台接載的實務接點
對照：二○二六年年頭——的士車隊輪椅可及車輛由牌照條件轉入可檢查營運；並回顧二○二四年立法會無障礙的士答覆與網約平台「關懷」／輪椅無障礙車輛公開路線
車隊輪椅車進入二○二六年年頭，重點是可選擇、可培訓、可量度；平台接載則須先分清「關懷協助」與「真無障礙車輛」——兩段時間錨點，同一條可執行鏈。
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正式牌照落地：可識別運力是加分，不是把街截變成二等
對照：二○二五年七月二十八日——運輸署向四支的士車隊發出正式五年牌照；連同較早的星群，五支車隊投入服務
牌照係信任起點，唔係市場分級標籤。正式五年牌照把網約、熱線、電子支付與安全設備收進可核對承諾——但街截的士仍是香港點對點生態的主幹，不能被重新標成「二等」。